駐車制動性能測試儀在使用過程中肯定會出現(xiàn)各種各樣的問題，那么如何應(yīng)對機(jī)駐車制動性能測試儀檢測制動不好的故障呢?下面讓我們一起來了解一下吧。
1、制動鼓與摩擦襯片接觸不好，制動鼓圓度或制動瓦變形大于0.5毫米，導(dǎo)致摩擦襯片與制動鼓接觸不好，制動摩擦力矩降低。如果機(jī)駐車制動性能測試儀沒有這種現(xiàn)象，要進(jìn)行鉆孔或修理。制動鼓直徑不應(yīng)大于220毫米，否則的話應(yīng)更換新零件。
2、駐車制動性能測試儀的制動管泄漏或著是不通，制動液太少，制動油壓力太小所以失效。所以要按時檢查制動管路，排除泄漏、添加制動液、疏通管路。
3、磨盤被油垢或浸水，因摩擦系數(shù)大幅度下降了，以至于制動失去效果了。所以要拆下保養(yǎng)，先用汽油清洗研磨膜，加熱并烘烤噴噴燈，使油從膜中滲出。當(dāng)油嚴(yán)重滲出的時候，要換新的薄膜。對于浸水磨料，連續(xù)制動可產(chǎn)生熱能蒸發(fā)水分，恢復(fù)其摩擦系數(shù)。
4、進(jìn)入制動管內(nèi)的空氣導(dǎo)致制動太慢，制動管變熱，管內(nèi)殘余壓力不足，導(dǎo)致制動液蒸發(fā)，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。因為氣體是能壓縮的，制動力矩減小了。在維修的過程當(dāng)中，可以排出制動泵和管里的空氣，還能添加足夠的制動液。
5、間隙不合適。制動鼓內(nèi)壁工作面和制動磨片工作面之間的間隙太大，制動時泵的活塞行程太大，導(dǎo)致制動太慢，制動力矩減小。在修理過程中，制動間隙按規(guī)格進(jìn)行了充分調(diào)整，就是說要用平頭螺絲刀將棘輪從高速孔中拔出，制動蹄*打開，消除完了間隙，棘輪返回3到6個齒，這樣才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)差距。
6、駐車制動性能測試儀的制動總泵，部分泵皮碗壞掉了，制動管路無法產(chǎn)生內(nèi)壓導(dǎo)致漏油，造成制動效果差。要拆下制動總泵，及時拆下皮碗，更換磨損損壞的零件。
駐車制動性能測試儀已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，從改革開放到現(xiàn)在，隨著國家對交通道路等基礎(chǔ)設(shè)施的提高和對機(jī)動車的進(jìn)口研發(fā)和生產(chǎn)的加快發(fā)展，我國機(jī)動車行業(yè)有了很好的發(fā)展，為了人們能很好的駕駛機(jī)動車，因此汽車檢測線設(shè)備中的駐車制動性能測試儀是要做的。
